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2018年末深圳地鐵14號線惠州段最新動態/惠州發改

來源:網絡整理 人氣:次瀏覽 發布時間:2019-05-11

  惠州地鐵的建設始終牽動購房者的神經,一有風吹草地,便能引起軒然大波。昨天,房姐朋友圈瘋轉某公眾號發出了一篇叫則《惠陽區政府表態:深圳地鐵14號線必將延伸至惠陽》的文章,頓時,懷疑這是什么時候表態的事?


某些公眾號截圖


  某些公眾號轉發的老文章


  文章寫著“17號”,并沒有寫上具體時間,按照官方新聞絕不可能如此發布。于是百度一下,發現原來是“2017-05-21”的舊聞。


  看來是某些人別有用心轉發一些關于地鐵利好的最新消息。


網絡截圖


  去年的舊聞


  1


  當然,關于惠州地鐵建設、深圳地鐵14號線牽動人心,還記得上半年瘋狂的惠州樓市,多數投資者奔向惠州,多為地鐵夢而來。“一次性,賣斷貨!”大亞灣今年已賣房近2萬套,這火熱還會持續多久?


  后來發生了誰也想不到的事。今年8月,國務院辦公廳出臺《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》,提高了城市申請建設地鐵、輕軌的門檻,對項目的管控也更加嚴格。其中明確,申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上,地區生產總值在3000億元以上,市區常住人口在300萬人以上。


  按照目前惠州的財政收入、地區生產總值均已達到國家規定的地鐵申報要求,但市區(包括惠城、惠陽、大亞灣、仲愷)的常住人口不到250萬人,離300萬還有較大差距。


  據當時南方日報的報道,惠州市發改局在回應網友時稱,正牽頭會同市相關部門以及聘請的研究機構,對照國家規定申報要求,結合惠州實際,重新研究惠州城市軌道交通建設規劃方案。


  就這樣,惠州地鐵計劃就擱淺在研究方案的階段,具體如何操作均未公布。


  2


  那就是否真黃了?不少網友時不時咨詢。


  今日,房姐也查了惠州網絡問政綜合信息平臺,發現市民們關心這地鐵14號線的動態??戳吮驹聝蓜t市發改局回答網友,明確惠州對接深圳14號線是地鐵。另外還是在研究解決方案。


惠州發改局的回復截圖


  來自惠州發改局的回復


  1、我局正牽頭會同市相關部門以及聘請的研究機構,對照國家軌道交通新規申報要求,結合我市實際,重新研究我市城市軌道交通建設規劃方案。評估達到國家規定的建設條件后,將按程序上報審批。


  2、按國家有關規定,須待國家審核批準《惠州市城市軌道交通建設規劃》后,才能啟動項目建設相關工作。


  3


  按照規劃深圳地鐵14號線進入惠州段具有5個站點,首站是白云站。房姐多次到附近樓盤踩盤,現在的樓盤現場銷售會比較靈活應變,對于這些站點都會提到“規劃”,并不會說到具體時間。


  但他們都會提到該盤與深圳14號線在深圳段最后的一個“沙田站”的距離,大概在5公里還是多少公里。


  那么,對于深圳外溢剛需購房者而言,也是置業一個可說服的理由。坪山現在房價3萬/平,惠陽15000元/平,站在深圳人的角度,福田8萬/平來看,坪山確實個“僅”字。


深圳新聞網截圖


  來源深圳新聞網


  購房者已入市也好,意向也好,也是調侃自己。等深圳地鐵14號線通車后,從“坪山站”下車后,踩著共享單車回家??!


  呵呵,無奈又自娛。


  回到惠城這邊的樓盤銷售,對地鐵規劃還是原來那套說辭。連惠州地鐵1號線都沒個影,2號線、3號線、甚至5號線經過都敢吹。


  真是服了這些賣房的人。


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